Unsere aktuellen Stellenangebote im Überblick

Zur Verstärkung unseres Teams im Bereich Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau suchen wir einen Wasserbauer (m/w/d).

Ihre Aufgaben:

• Einsatz auf unseren Arbeitsschiffen
• Einsatz auf verschiedenen schwimmenden Geräten
• Tätigkeiten auf unseren Wasserbaustellen an Land

Ihr Profil:

• Ausbildung zum Wasserbauer o.Ä.
• Grundkenntnisse in der Binnenschifffahrt
• Selbstständiges, eigenverantwortliches und zuverlässiges Arbeiten
• Teamfähigkeit

Wir bieten:

• Leistungsgerechte Vergütung
• Herausfordernde, anspruchsvolle Bauprojekte im Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau
• Umfassende Einarbeitung
• Offene Gesprächskultur in einem kollegialen Umfeld
• Individuelle Weiterbildung u.v.m.

Klingt interessant?

Dann freuen wir uns auf Ihre Bewerbung!

Zur Verstärkung unseres Teams im Bereich Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau suchen wir einen Schweißer/ Schlosser/ Stahlbauer (m/w/d).

Ihre Aufgaben:

• Schweißen von Stahlkonstruktionen auf Baustellen und in unserem Schweißbetrieb
• Arbeiten nach Zeichnungen
• Vor- und Nacharbeiten von Schweißnähten
• Qualitätskontrolle und Dokumentation der Schweißnähte

Ihr Profil:

• Idealerweise Schweißerprüfzeugnisse in den Schweißverfahren E-Hand (111), MAG (135)
• Idealerweise Schweißerprüfzeugnis für das Metall-Lichtbogenschweißen mit Fülldrahtelektrode (114) (nicht zwingend notwendig – wir bilden Sie gerne daran aus)
• Selbstständiges, eigenverantwortliches und zuverlässiges Arbeiten
• Idealerweise Baustellenerfahrung
• Führerschein Klasse B

Wir bieten:

• Leistungsgerechte Vergütung
• Herausfordernde, anspruchsvolle Bauprojekte im Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau
• Umfassende Einarbeitung
• Offene Gesprächskultur in einem kollegialen Umfeld
• Individuelle Weiterbildung u.v.m.

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Dann freuen wir uns auf Ihre Bewerbung!

Die HWM Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau Maas GmbH wurde mit der Auftriebssicherung und Trockenlegung von Wehrfeld 4 des Ruhrwehs Duisburg beauftragt.

Standort: Duisburg
Auftraggeber: Wasserstraßen- und Schiffahrtsamt Westdeutsche Kanäle
Ausführungsdauer: voraussichtlich 29 Monate
Bauaufgabe: Bereits 2022 wurden landseitige Probepfähle mit einer Einzellänge von bis zu 39,30 m hergestellt, die anschließend erfolgreichen Zugversuchen unterzogen wurden. Ebenso erfolgte die Herstellung der wasserseitigen Auftriebssicherung für die Wehrsohle mit 111 Mikropfählen sowie der Aufbau des oberwasserseitigen Fangedammes. Nach der aktuell laufenden Errichtung des unterwasserseitigen Fangedammes erfolgt anschließend die Trockenlegung der Baugrube und die Vorhaltung und der Betrieb der Wasserhaltungs- und Flutungseinrichtungen. Im Schutze des temporären Verbaus erfolgen dann die Sanierungsarbeiten an den Wehrschützen.

Wir suchen junge und motivierte Nachwuchskräfte für das Team der Unternehmensgruppe maas!

Deine Aufgaben:

Du möchtest gerne am Wasser arbeiten? Dann ist der Wasserbauer (m/w/d) genau das Richtige für Dich. Zu Deinen Aufgaben als Wasserbauer/-in gehören die Ufersicherung, die Instandhaltung von Dämmen, Deichen, Wehren und Schleusen sowie die Vermessung, der Holzbau und das Mauern. Du verlegst Pflaster, erlernst die Grundfestigkeiten im Mauerwerksbau und den Bau verschiedener Bauteile in unterschiedlichen Dicken. Zudem führst du Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten an Gewässern und in Häfen durch.

Ausbildungsdauer: 3 Jahre

Ausbildungsvergütung:

1. Lehrjahr: 935 € brutto
2. Lehrjahr: 1.230 € brutto
3. Lehrjahr: 1.495 € brutto

Ausbildungsorte:

Ausbildungsbetrieb: HWM Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau Maas GmbH, Moers

Ausbildungszentrum: Ausbildungszentrum, Kerpen

Berufsschule: Berufskolleg der Bauwirtschaft, Kerpen

Die Ausbildung findet im Blockunterricht, das heißt im Wechsel zwischen Betrieb, Ausbildungszentrum und Berufsschule, statt.

Voraussetzung:

• Hauptschulabschluss nach 10. Klasse
• mathematisches Verständnis
• Du bist körperlich fit und packst gerne mit an
• Freude an Technik
• handwerkliches Geschick
• gute Bewegungskoordination und Schwindelfreiheit

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Dann freuen wir uns auf Deine Bewerbung!

Die HWM Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau Maas GmbH wurde mit der Erneuerung der Kaimauer im Hitdorfer Hafen beauftragt.

Standort: Leverkusen-Hitdorf
Auftraggeber: Stadt Leverkusen
Auftragsvolumen: 3.920.000 €
Ausführungsdauer: 60 Monate
Bauaufgabe: Der Hafen Hitdorf liegt am rechten Rheinufer im Bereich des Leverkusener Stadtteils Hitdorf. Die Kaimauer wurde im Jahr 1911 errichtet und Ende der 20er und Anfang der 60er Jahre erweitert. Im Rahmen einer Bauwerksüberprüfung wurde im Jahr 2015 Handlungsbedarf hinsichtlich der Verkehrs- und Standsicherheit der Kaimauer festgestellt. In diesem Rahmen erhielt die HWM Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau Maas GmbH den Auftrag, die vorhandene Anlage auf voller Länge durch ein neues Hochufer in Spundwandbauweise zu ersetzen und dieses mittels 132 Gewi-Pfähle rückzuverankern. Weitere Leistungen waren der Rückbau der vorhandenen Anlagen sowie verschiedene Stahlwasserbau-, Stahlbetonarbeiten und die Kampfmittelsondierung.

Zur Verstärkung unseres Teams im Bereich Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau suchen wir einen Schiffsführer (m/w/d) Bereich Binnenschiffahrt.

Ihre Aufgaben:

• Führen unserer Schubboote im Verband mit unseren schwimmenden Geräten
• Führen und Pflege sonstiger Baugeräte
• Pflege- und Wartungsarbeiten an den Schubbooten und schwimmenden Geräten
• Bereitschaft zur Mitarbeit im allgemeinen Wasserbau

Ihr Profil:

• Aktuelles Zeugnis über die Untersuchung der Tauglichkeit als Schiffsführer in der Rheinschifffahrt
• Großes Rheinschifferpatent für die deutschen Rheinabschnitte
• Binnenschifferpatent Klasse A
• Radarpatent
• UKW-Sprechfunkzeugnis
• Möglichst Erfahrung im Bereich Wasserbau
• Flexibilität und Reisebereitschaft (Montagetätigkeit)
• Führerschein Klasse B

Wir bieten:

• Leistungsgerechte Vergütung
• Herausfordernde, anspruchsvolle Bauprojekte im Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau
• Umfassende Einarbeitung
• Offene Gesprächskultur in einem kollegialen Umfeld
• Individuelle Weiterbildung u.v.m.

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Wir suchen junge und motivierte Nachwuchskräfte für das Team der Unternehmensgruppe maas!

Deine Aufgaben:

Als Spezialtiefbauer/-in lernst Du das Einrichten und Sichern von Baustellen, das Lesen von Zeichnungen sowie Skizzen und die Durchführung von Vermessungen. Zudem bearbeitest Du verschiedene Baustoffe und stellst Baukörper, -teile und -gruben sowie Verkehrswege her. Zu Deinen weiteren Aufgaben zählt das Bedienen verschiedener Maschinen und Geräte sowie Ausschacht- und Erdarbeiten. Du baust Fundamente, Verankerungen sowie Spund- und Schlitzwände ein und verantwortest die Wasserhaltung in der Baugrube, die Durchführung von Bohrungen sowie das Herstellen von Pfählen und Hangsicherungen.

Ausbildungsdauer: 3 Jahre

Ausbildungsvergütung:

1. Lehrjahr: 935 € brutto
2. Lehrjahr: 1.230 € brutto
3. Lehrjahr: 1.495 € brutto

Ausbildungsorte:

Ausbildungsbetrieb: HWM Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau Maas GmbH, Moers

Ausbildungszentrum: Bau-ABC Rostrup, Bad Zwischenahn

Berufsschule: BBS Ammerland, Bad Zwischenahn

Die Ausbildung findet im Blockunterricht, das heißt im Wechsel zwischen Betrieb, Ausbildungszentrum und Berufsschule, statt.

Voraussetzung:

• Hauptschulabschluss nach 10. Klasse
• mathematisches Verständnis
• handwerkliches Geschick
• gute Auffassungsgabe
• Freude an Technik
• Genauigkeit und Verantwortungsbewusstsein
• teamorientiertes Denken

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Bohrungen in der Kammerwand herstellen, um die neuen Nischenpoller zu befestigen. Insgesamt wurden 16 Baugruben mit einer Tiefe von 4,20 m vor der Kammerwand hergestellt, um die neuen Nischenpoller mit Gewindestangen einzubauen.

Besonderheiten der Ausführung:
Sämtliche Arbeiten in der Schleusenkammer konnten ausschließlich in Nachtarbeit zwischen 22.00 – 6.00 Uhr erfolgen. Die Arbeiten an Land wurden tagsüber parallel ausgeführt. Alle Baugruben mussten bis 6.00 Uhr morgens wieder verfüllt sein.

Standort: Rheine
Auftraggeber: WSA Westdeutsche Kanäle
Auftragsvolumen: 250.000 €
Ausführungsdauer: 2 Monate
Bauaufgabe: Bohrungen in der Kammerwand herstellen, um die neuen Nischenpoller zu befestigen. Insgesamt wurden 16 Baugruben mit einer Tiefe von 4,20 m vor der Kammerwand hergestellt, um die neuen Nischenpoller mit Gewindestangen einzubauen.

Ausführungsdetails:

Die caratgas GmbH, ein Unternehmen der Westfalen Gruppe, baut auf einer Fläche von rund 40.000 m² am Wendebecken des Rheinhafens Krefeld ein Binnenterminal als Flüssiggas-Umschlaglager für die Flüssiggase Propan, Butan sowie Gemischen aus diesen. Die Befüllung der Flüssiggaslagertanks erfolgt per Schiff. Zusätzlich können Eisenbahnkesselwagen (EKW) sowie Straßentankwagen (TKW) befüllt und entladen werden. Die Umschlaganlage besteht aus einer auf Stahlpfählen gegründeten Plattform, auf welcher ein Verladearm installiert wird. Ferner wird auf der Plattform die Löschwassertechnik zur Löschwasserversorgung des Tankfeldes sowie zur Löschwasserversorgung der Schiffsumschlagstelle errichtet. Die Zuwegung auf die Verladearmplattform erfolgt über eine ca. 27 m lange Rohrbrücke, die zugleich der Trassenführung für die Produkt- und Gaspendelleitung sowie für die Löschwasserleitung zum Tankfeld dient. Die Rohrbrücke schließt an der oberen Böschungskante an.

Standort: Rheinhafen Krefeld
Auftraggeber: caratgas GmbH
Auftragsvolumen: 1.900.000 €
Ausführungsdauer: 10 Monate
Bauaufgabe: Die caratgas GmbH, ein Unternehmen der Westfalen Gruppe, baut auf einer Fläche von rund 40.000 m² am Wendebecken des Rheinhafens Krefeld ein Binnenterminal als Flüssiggas-Umschlaglager für die Flüssiggase Propan, Butan sowie Gemischen aus diesen. Die Befüllung der Flüssiggaslagertanks erfolgt per Schiff. Zusätzlich können Eisenbahnkesselwagen (EKW) sowie Straßentankwagen (TKW) befüllt und entladen werden. Die Umschlaganlage besteht aus einer auf Stahlpfählen gegründeten Plattform, auf welcher ein Verladearm installiert wird. Ferner wird auf der Plattform die Löschwassertechnik zur Löschwasserversorgung des Tankfeldes sowie zur Löschwasserversorgung der Schiffsumschlagstelle errichtet. Die Zuwegung auf die Verladearmplattform erfolgt über eine ca. 27 m lange Rohrbrücke, die zugleich der Trassenführung für die Produkt- und Gaspendelleitung sowie für die Löschwasserleitung zum Tankfeld dient. Die Rohrbrücke schließt an der oberen Böschungskante an.

Ausführungsdetails:

Die HWM Hafen-, Wasser- und Spezialtiefbau Maas GmbH wurde mit dem Ausbau / Ersetzen von ca. 300 neuen Leitern beauftragt.

Standort: Duisburg-Meiderich bis Dortmunder Hafen
Auftraggeber: Wasser- und Schifffahrtsamt Duisburg-Meiderich
Auftragsvolumen: 1.800.000 €
Ausführungsdauer: 15 Monate
Bauaufgabe: Circa 300 Stück Leitern von Duisburg-Meiderich bis zum Dortmunder Hafen ausbauen und durch neue Leitern ersetzen. Spundwand entschichten und neu beschichten.

Die HWM Hafen-, Wasser und Spezialtiefbau Maas GmbH wurde mit der Herstellung einer rückverankerten Spundwand beauftragt.

Besonderheiten der Ausführung: Die Spundwandtrasse wird von einem Kanal DN 500 gekreuzt.

Standort: Seelze
Auftraggeber: TanQuid GmbH & Co. KG, Duisburg
Auftragsvolumen: 340.000 €
Ausführungsdauer: 3 Monate
Bauaufgabe: Herstellung einer rückverankerten Spundwand als Dauerbauwerk zur Sicherung eines Geländevorsprunges.

Ausführungsdetails:

Die marode Holmblechabdeckung wurde vollständig demontiert und durch neue Holmbleche inkl. Geländereinsteckhülsen, Entwässerungsmulden, Revisionsöffnungen, Leiternischen und Haltebügel ersetzt. Als Auflager für das Holmblech wurde ein Auflagerwinkel an die vorhandene Spundwand angebracht. Zudem wurden die vorhandenen Kantenpoller entfernt und durch 25 neue ersetzt.

Besonderheiten der Ausführung:
Die Arbeiten erfolgten unter laufendem Schleusenbetrieb. Da die zu demontierenden Teile mit PAK-haltigen Beschichtungen versehen waren, waren entsprechende Schutzmaßnahmen erforderlich.

Standort: Bayern (Schleuse Marktbreit)
Auftraggeber: Lührs GmbH
Auftragsvolumen: 400.000 €
Ausführungsdauer: 2 Bauphasen: einmal 3 Monate und einmal 2 Monate
Bauaufgabe: Die marode Holmblechabdeckung wurde vollständig demontiert und durch neue Holmbleche inkl. Geländereinsteckhülsen, Entwässerungsmulden, Revisionsöffnungen, Leiternischen und Haltebügel ersetzt. Als Auflager für das Holmblech wurde ein Auflagerwinkel an die vorhandene Spundwand angebracht. Zudem wurden die vorhandenen Kantenpoller entfernt und durch 25 neue ersetzt.

Ausführungsdetails: