Duisport ist der weltgrößte Container-Umschlagplatz im Binnenland mit einer perfekt funktionierenden Infrastruktur. Um auch zukünftig ein Full-Service-Provider mit dem Herzstück Hafen zu sein, investiert die Duisburger Hafen AG regelmäßig in die Instandhaltung und Modernisierung ihrer Anlagen. So auch jetzt: GBM ist erneut mit der Sanierung und Instandhaltung der Gleisanlagen im gesamten Hafen- und Betriebsgelände beauftragt worden.
Zehn neue Radlader vom Typ 850 des Herstellers Kramer wurden Ende Oktober an die Unternehmensgruppe maas ausgeliefert. „Nach fünf Jahren wurde es Zeit, die alten Radlader gegen neue auszutauschen“, so Robert Taube, Betriebsleiter der Maas Baumaschinen GmbH & Co. KG, kurz MBM. Das Fassungsvermögen der Schaufel beträgt 0,8 Kubikmeter. Alle zehn Radlader haben die maas übliche Ausstattung: Klappschaufel, Palettengabel und wie alle anderen maas-Großgeräte auch mit biologisch abbaubarem Hydrauliköl befüllt. Gleich nach der Übergabe wartete der erste Einsatz auf die neue Radladerflotte.
Für den Gütertransport ist das neue Container-Terminal EastGate in Frankfurt an der Oder eine wichtige Brücke zwischen Ost und West, die Schnittstelle zwischen LKW und Güterzug. GBM ist am Ausbau dieser Drehscheibe für den europäischen Handel aktiv beteiligt. Das Gesamtvolumen der GBM-Arbeiten liegt bei ca. 5.5 Mio Euro, davon sind allein 1,5 Mio Euro für den Gleisbau budgetiert. Die to-do-list umfasst den Rückbau von ca. 1.500 m Gleis und den Neubau von ca. 3.000 m Gleis, davon eines als Durchfahrtsgleis, drei als Stumpfgleise mit Prellböcken und zwei Weichen. Die Ausführung erfolgt als Gleis mit Vignolschienen und Betonschwellen auf Schotterbettung. Die Gleise wurden als erstes als 15 m Joche zusammengefügt und anschließend mit Hilfe eines Autokrans verlegt. Den Schottereinbau führte GBM mit Seitenbeschickern und Zweiwegebaggern aus. Außerdem erstellte der GBM-Bautrupp einen Neubau von ca. 800 m Kranbahn für einen neu zu errichtenden Portalkran. Allein für die Montage der Kranbahn mussten über 9.300 Löcher in den dafür vorgesehenen Kranbahnbalken aus Beton gebohrt und vergossen werden. Die Abnahme der GBM-Arbeiten erfolgte am 30. September 2014: Mängelfrei.
Die neue Website der Unternehmensgruppe maas ist jetzt online. Am 13. August 2014 wurde die neue Website der 1902 gegründeten Unternehmensgruppe freigeschaltet. Hier finden Sie alle Informationen zu den umfassenden Leistungen der Unternehmensgruppe – vom Tief- und Spezialtiefbau über den Hochbau bis zum Gleis- und Wasserbau. Lösungen aus einer Hand – das ist maas!
Die Website wurde im Responsive-Design entwickelt, damit sie auf allen Endgeräten bequem genutzt werden kann.