maas setzt auf eigenen Nachwuchs

Seit 1978 bildet maas in den verschiedensten Bereichen des Baugewerbes aus und kann die stolze Zahl von 91 mit Erfolg abgeschlossenen Ausbildungen seither nachweisen.

Somit wurde der Facharbeiterstamm bis zur mittleren Führungsebene (Schachtmeister, Polier) seit langer Zeit als eigener Nachwuchs herangezogen. Die seit Jahrzehnten in der Bauindustrie bestehenden besonderen Nachwuchsförderungsbedingungen (alle Unternehmen finanzieren zu einem wesentlichen Teil die Kosten der Ausbildungsbetriebe!) waren dabei eine wesentliche Unterstützung.

Heute stellen wir exemplarisch verschiedene Gruppen der Auszubildenden wie folgt vor:

5 Mitarbeiter, die ihre Ausbildung im Herbst 2015 mit Erfolg beendet haben und sich bereits in einem anschließenden Vertragsverhältnis befinden, darunter Marvin Pollak, der als Jahrgangsbester (Baumaschinenführer) der Niederrheinischen Industrie- und Handelskammer Duisburg, Wesel, Kleve zum Jahresende 2015 ausgezeichnet worden ist sowie 2 weitere Mitarbeiter, die nach ihrer Ausbildung bereits den Baumaschinenführerlehrgang mit Erfolg abgeschlossen haben bzw. sich im Vorarbeiter-Lehrgang befinden.

4 Mitarbeiter, die im Herbst 2015 die Lehre als Tiefbaufacharbeiter (Straßenbau), Asphaltbauer, Tiefbaufacharbeiter (Gleisbau) sowie Straßenbauer mit dualem Studiengang Bauingenieurswesen begonnen haben.

1 Mitarbeiter als Neuzugang im 3. Lehrjahr als Gleisbaufacharbeiter.

Neben den 7 anwesenden Auszubildenden befinden sich zurzeit weitere 10 Auszubildende im 2. und 1 weiterer Auszubildender im 3. Lehrjahr.

Die Ausbildung im Baugewerbe ist unverändert eine zukunftsfähige Entscheidung! Facharbeiter im Bau werden zurzeit und auch in weiterer Zukunft am Arbeitsmarkt gesucht!

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Neuer Mobilbagger

Die MBM Maas Baumaschinen GmbH & Co. KG hat ihren Maschinenpark erweitert.

Der neue Mobilbagger Liebherr A 924 hat ein Einsatzgewicht von ca. 26 t. Neben der maas-üblichen Ausstattung ist dieser mit einem vollhydraulischen Schnellwechselsystem vom Hersteller OilQuick ausgestattet.

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3 neue Radlader

Drei neue Radlader für die IST Industrie-Service-Technik GmbH.

Die Radlader des Herstellers Caterpillar, Typ 962 M, werden seit kurzer Zeit bei der IST eingesetzt. Mit einer Schaufelgröße von 3,8 m³ und einem Einsatzgewicht von ca. 21 t gehen die Maschinen zum Extremeinsatz in der Industrie rund um Moers.

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Neuer Geschäftsführer bei maas

Ralf Langerbein ist seit dem 1. Januar 2016 der neue Geschäfts­führer und technische Leiter der Unternehmens­gruppe maas.

Der Diplom-Ingenieur und Diplom-Kaufmann ist in 2008 als Oberbauleiter im Hause maas im Bereich Kanal-, Straßen- und Wasserbau gestartet. 2009 wurde Ralf Langerbein Betriebsleiter und Prokurist. Zum 01.01.2016 hat er zusätzlich die Aufgaben der HWM Hafenbau – Wasserbau Maas GmbH übernommen.

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Rasengleis für Stuttgart

GBM hat von der Stuttgarter Straßenbahnen AG, kurz SSB, den Auftrag zur straßenbahntechnischen Neuerschließung der Stadtteile Dürrlewang und Vaihingen/Möhringen, der s. g. Linie U 12 erhalten. Hier sollen ab Mitte 2016 täglich ca. 8.200 Menschen mit den Straßenbahnen der SSB sicher ihren Arbeitsplatz erreichen und wieder nach haus fahren können. Der Auftrag beinhaltet neben den Straßenbauarbeiten die Verlegung von Doppel- und Einzelgleisen als feste Fahrbahn in Ortbetonbauweise auf einer Länge von ca 1,5 Kilometern. Die SSB hat sich für das sogenannte Rasengleis entschieden. „Das heißt die Stadtbahn fährt in einem begrüntem Mittelstreifen“, so Frank Feige, GBM-Betriebsleiter. Die SSB wurde vor über 140 Jahren gegründet und transportiert mit ihren rund 500 Bussen und Bahnen täglich fast 600.000 Fahrgäste.

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Dalbenbau für
Dortmund-Ems-Kanal

Der Dortmund-Ems-Kanal ist über 220 Kilometer lang und führt vom Dortmunder Stadthafen bis nach Papenburg. Erbaut wurde er in nur sieben Jahren von 1892 bis 1899. Regelmäßig werden Sanierungs- und Erneuerungsarbeiten an dieser traditionsreichen Bundeswasser­straße durchgeführt. So war die HWM mit dem Neubau des Dalbens Nr. 6 im Oberwasser der Schleuse Hesselte beauftragt. Die Arbeiten umfassten das Ziehen eines vorhandenen Dalbens, die Sanierung des Landgangsteges, das Rammen eines neuen Dal­bens LV 24 mit einer Länge von 13,50 Metern. Auftraggeber war das Wasser- und Schiffahrtsamt Rheine.

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Pumpwerkarbeiten in Werl

Für den Kommunalbetrieb Werl war die HWM in 2014 aktiv. Zu unseren Aufgaben gehörten ein DN 2500 Pumpenschacht, welcher im Absenkverfahren eingebracht und mit Unterwasserbeton, welcher zusätzlich als Auftriebssicherung diente, ausgestattet wurde. Die Herstellung des Zuflusses einer DN 300 Abwasserleitungen sowie die Verlegung von Abläufen aus PE-HD-Leitungen DN 80/150 mit Anschluss an einen DN 1500 Stahlbetonkanal komplettierten die Ausbauleistung des Pumpwerks. Zusätzlich mussten alte Zu- und Abläufe einer außer Betrieb genommenen Leitung DN 300/500 verdämmt werden. Abschließend wurden die Oberflächen aus Pflaster und Asphalt wieder hergestellt.

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Neue Spundwände für
Hafen Graf Bismarck

Landschaftspark

Auf „Graf Bismarck“ entsteht Neues. Mitten in Gelsenkirchen wird ein Viertel am Wasser gebaut, das Wohnen, Arbeiten und Freizeit verbindet. Herzstück ist ein Quartier mit mehrgeschossigen Gebäuden rund um den alten Hafen. Die HWM ist mit der Sanierung der Kaimauer beauftragt. Wir errichten eine neue Spundwand im Pressverfahren sowie drei Dalben, inklusive Kampf­mittel­sondierung und Austausch­bohrungen. Außerdem wird eine Spundwand­vorschüttung aus Wasser­bausteinen hergestellt. Die konkreten Ausführungsdetails: Einpressung von 110 m Spundwand Larsson L 606n der Länge 13 m, Herstellung von 47 Stück unter 30° geneigten Verpresspfählen der Länge 18m, Rammen von drei Dalben LS 25-R mit einer Länge von 17,15m, Errichtung von 30.000 t Aufschüttungen sowie Verlegung von 7.500 m² Geotextil unter Wasser. Die Arbeiten begannen im August 2014 und werden voraussichtlich im Mai 2015 abgeschlossen sein. Auftraggeber ist NRW. Urban, Dortmund.

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Arbeiten im Hafen
Koblenz-Wallersheim

Landschaftspark

Die Hafenbau – Wasserbau Maas GmbH, kurz HWM, war Ende 2014 für TanQuid aktiv. Im Hafen Koblenz-Wallersheim brachten die auf Wasserbau- und Rammarbeiten spezialisierten Fachkräfte der HWM fünf werksneue und mit Pollern ausgerüstete Anlegedalben vom Typ LV607n ein und statteten diese mit Radarreflektoren, Posi­tionsleuchten und Abdeckungen aus.

Zudem zog und rammte HWM einen Dalben vom Typ LV24, drei weitere gleichen Typs wurden gezogen und entsorgt. Vor Ausführung dieser Arbeiten wurden an den neuen Dalben­standorten sechs Austauschbohrungen (d=1.800mm) her­gestellt. Anschließend wurden 1.000 m2 Hafensohle egalisiert. Sämtliche Arbeiten wurden mit schwimmendem Gerät bei ständiger Aufrechterhaltung des Umschlagbetriebs ver­schie­dener Anlieger ausgeführt.

TanQuid ist Deutschlands Marktführer im Tanklagergeschäft. Das Duisburger Unternehmen hat eine über 60-jährige Erfahrung in Lagerung und Umschlag hochwertiger Flüssigkeiten.

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Auftrag von Duisport

Duisport ist der weltgrößte Container-Umschlag­platz im Binnen­land mit einer perfekt funktionierenden Infra­struktur. Um auch zukünftig ein Full-Service-Provider mit dem Herz­stück Hafen zu sein, investiert die Duisburger Hafen AG regel­mäßig in die Instand­haltung und Modernisierung ihrer Anlagen. So auch jetzt: GBM ist erneut mit der Sanierung und Instand­haltung der Gleis­anlagen im gesamten Hafen- und Betriebs­gelände beauftragt worden.

© DUISPORT Rolf Köppen


© DUISPORT Frank Reinhold