Herzlich Willkommen!

Neben den 11 Auszubildenden in laufender Ausbildung haben wir für das gerade gestartete Ausbildungsjahr 2016 bereits 10 neue Auszubildende (Gewerblich und Kaufmännisch) eingestellt.

Im Beton-, Tief-, Stahl- und Gleisbau sind wir in jedem Jahr auf der Suche nach geeigneten Kandidaten. Der traditionellen Unternehmenskultur folgend, bekommt jeder Mitarbeiter – vom Ingenieur bis zum Handwerker – die nötige Anerkennung und Wertschätzung. Die Familie wird hier im Unternehmen noch gelebt.

Die Ausbildung im Baugewerbe ist unverändert eine zukunftsfähige Entscheidung! Facharbeiter im Bau werden zurzeit und auch in weiterer Zukunft am Arbeitsmarkt gesucht!

Foto: Karl Bankski

Erweiterung des Maschinenparks

Die MBM Maas Baumaschinen GmbH & Co. KG hat ihren Maschinenpark erweitert.

Fünf neue Rüttelplatten vom Hersteller Wacker Neuson wurden zur Erweiterung des Maschinenparks angeschafft. Mit den Gerätetypen BPU 5545 (340 kg), DPU 6555 (520 kg) und DPU 90 (770 kg), u. a. mit einer Verdichtungsanzeige ausgestattet, kann ein breites Einsatzgebiet abgedeckt werden.

maas setzt auf eigenen Nachwuchs

Seit 1978 bildet maas in den verschiedensten Bereichen des Baugewerbes aus und kann die stolze Zahl von 91 mit Erfolg abgeschlossenen Ausbildungen seither nachweisen.

Somit wurde der Facharbeiterstamm bis zur mittleren Führungsebene (Schachtmeister, Polier) seit langer Zeit als eigener Nachwuchs herangezogen. Die seit Jahrzehnten in der Bauindustrie bestehenden besonderen Nachwuchsförderungsbedingungen (alle Unternehmen finanzieren zu einem wesentlichen Teil die Kosten der Ausbildungsbetriebe!) waren dabei eine wesentliche Unterstützung.

Heute stellen wir exemplarisch verschiedene Gruppen der Auszubildenden wie folgt vor:

5 Mitarbeiter, die ihre Ausbildung im Herbst 2015 mit Erfolg beendet haben und sich bereits in einem anschließenden Vertragsverhältnis befinden, darunter Marvin Pollak, der als Jahrgangsbester (Baumaschinenführer) der Niederrheinischen Industrie- und Handelskammer Duisburg, Wesel, Kleve zum Jahresende 2015 ausgezeichnet worden ist sowie 2 weitere Mitarbeiter, die nach ihrer Ausbildung bereits den Baumaschinenführerlehrgang mit Erfolg abgeschlossen haben bzw. sich im Vorarbeiter-Lehrgang befinden.

4 Mitarbeiter, die im Herbst 2015 die Lehre als Tiefbaufacharbeiter (Straßenbau), Asphaltbauer, Tiefbaufacharbeiter (Gleisbau) sowie Straßenbauer mit dualem Studiengang Bauingenieurswesen begonnen haben.

1 Mitarbeiter als Neuzugang im 3. Lehrjahr als Gleisbaufacharbeiter.

Neben den 7 anwesenden Auszubildenden befinden sich zurzeit weitere 10 Auszubildende im 2. und 1 weiterer Auszubildender im 3. Lehrjahr.

Die Ausbildung im Baugewerbe ist unverändert eine zukunftsfähige Entscheidung! Facharbeiter im Bau werden zurzeit und auch in weiterer Zukunft am Arbeitsmarkt gesucht!

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Neuer Mobilbagger

Die MBM Maas Baumaschinen GmbH & Co. KG hat ihren Maschinenpark erweitert.

Der neue Mobilbagger Liebherr A 924 hat ein Einsatzgewicht von ca. 26 t. Neben der maas-üblichen Ausstattung ist dieser mit einem vollhydraulischen Schnellwechselsystem vom Hersteller OilQuick ausgestattet.

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3 neue Radlader

Drei neue Radlader für die IST Industrie-Service-Technik GmbH.

Die Radlader des Herstellers Caterpillar, Typ 962 M, werden seit kurzer Zeit bei der IST eingesetzt. Mit einer Schaufelgröße von 3,8 m³ und einem Einsatzgewicht von ca. 21 t gehen die Maschinen zum Extremeinsatz in der Industrie rund um Moers.

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Neuer Geschäftsführer bei maas

Ralf Langerbein ist seit dem 1. Januar 2016 der neue Geschäfts­führer und technische Leiter der Unternehmens­gruppe maas.

Der Diplom-Ingenieur und Diplom-Kaufmann ist in 2008 als Oberbauleiter im Hause maas im Bereich Kanal-, Straßen- und Wasserbau gestartet. 2009 wurde Ralf Langerbein Betriebsleiter und Prokurist. Zum 01.01.2016 hat er zusätzlich die Aufgaben der HWM Hafenbau – Wasserbau Maas GmbH übernommen.

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Rasengleis für Stuttgart

GBM hat von der Stuttgarter Straßenbahnen AG, kurz SSB, den Auftrag zur straßenbahntechnischen Neuerschließung der Stadtteile Dürrlewang und Vaihingen/Möhringen, der s. g. Linie U 12 erhalten. Hier sollen ab Mitte 2016 täglich ca. 8.200 Menschen mit den Straßenbahnen der SSB sicher ihren Arbeitsplatz erreichen und wieder nach haus fahren können. Der Auftrag beinhaltet neben den Straßenbauarbeiten die Verlegung von Doppel- und Einzelgleisen als feste Fahrbahn in Ortbetonbauweise auf einer Länge von ca 1,5 Kilometern. Die SSB hat sich für das sogenannte Rasengleis entschieden. „Das heißt die Stadtbahn fährt in einem begrüntem Mittelstreifen“, so Frank Feige, GBM-Betriebsleiter. Die SSB wurde vor über 140 Jahren gegründet und transportiert mit ihren rund 500 Bussen und Bahnen täglich fast 600.000 Fahrgäste.

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Dalbenbau für
Dortmund-Ems-Kanal

Der Dortmund-Ems-Kanal ist über 220 Kilometer lang und führt vom Dortmunder Stadthafen bis nach Papenburg. Erbaut wurde er in nur sieben Jahren von 1892 bis 1899. Regelmäßig werden Sanierungs- und Erneuerungsarbeiten an dieser traditionsreichen Bundeswasser­straße durchgeführt. So war die HWM mit dem Neubau des Dalbens Nr. 6 im Oberwasser der Schleuse Hesselte beauftragt. Die Arbeiten umfassten das Ziehen eines vorhandenen Dalbens, die Sanierung des Landgangsteges, das Rammen eines neuen Dal­bens LV 24 mit einer Länge von 13,50 Metern. Auftraggeber war das Wasser- und Schiffahrtsamt Rheine.

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Pumpwerkarbeiten in Werl

Für den Kommunalbetrieb Werl war die HWM in 2014 aktiv. Zu unseren Aufgaben gehörten ein DN 2500 Pumpenschacht, welcher im Absenkverfahren eingebracht und mit Unterwasserbeton, welcher zusätzlich als Auftriebssicherung diente, ausgestattet wurde. Die Herstellung des Zuflusses einer DN 300 Abwasserleitungen sowie die Verlegung von Abläufen aus PE-HD-Leitungen DN 80/150 mit Anschluss an einen DN 1500 Stahlbetonkanal komplettierten die Ausbauleistung des Pumpwerks. Zusätzlich mussten alte Zu- und Abläufe einer außer Betrieb genommenen Leitung DN 300/500 verdämmt werden. Abschließend wurden die Oberflächen aus Pflaster und Asphalt wieder hergestellt.

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Neue Spundwände für
Hafen Graf Bismarck

Landschaftspark

Auf „Graf Bismarck“ entsteht Neues. Mitten in Gelsenkirchen wird ein Viertel am Wasser gebaut, das Wohnen, Arbeiten und Freizeit verbindet. Herzstück ist ein Quartier mit mehrgeschossigen Gebäuden rund um den alten Hafen. Die HWM ist mit der Sanierung der Kaimauer beauftragt. Wir errichten eine neue Spundwand im Pressverfahren sowie drei Dalben, inklusive Kampf­mittel­sondierung und Austausch­bohrungen. Außerdem wird eine Spundwand­vorschüttung aus Wasser­bausteinen hergestellt. Die konkreten Ausführungsdetails: Einpressung von 110 m Spundwand Larsson L 606n der Länge 13 m, Herstellung von 47 Stück unter 30° geneigten Verpresspfählen der Länge 18m, Rammen von drei Dalben LS 25-R mit einer Länge von 17,15m, Errichtung von 30.000 t Aufschüttungen sowie Verlegung von 7.500 m² Geotextil unter Wasser. Die Arbeiten begannen im August 2014 und werden voraussichtlich im Mai 2015 abgeschlossen sein. Auftraggeber ist NRW. Urban, Dortmund.

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